車型一年1.6
MINI本是應(yīng)對(duì)石油危機(jī)而誕生的代步小車，結(jié)果陰差陽(yáng)錯(cuò)成為了英國(guó)時(shí)尚圈子里的代言人，再加上各種電影和娛樂節(jié)目里MINI的靈動(dòng)表現(xiàn)，讓MINI這款車在國(guó)內(nèi)的品牌知名度相當(dāng)?shù)母撸踔劣谀壳耙呀?jīng)有專門獨(dú)立運(yùn)作MINI汽車的4S店，這種個(gè)性化的小車年銷過(guò)萬(wàn)的銷售業(yè)績(jī)足以證明中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于這款車的喜愛！
目前八萬(wàn)多塊錢能買到的是07年MINI自吸1.6低配，出身豪門的MINI保養(yǎng)起來(lái)可是不便宜，例如MINI裝備的195寬的防爆胎即使去汽配城也要一千大幾，所以我們?cè)诳窜嚨臅r(shí)候一定要注意輪胎的狀態(tài)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量不大，但是機(jī)油的加注量卻一點(diǎn)不少，而且還要加全合成機(jī)油，所以單次更換機(jī)油機(jī)濾的保養(yǎng)費(fèi)用即使去汽配城也得小六百塊錢。這車的前后剎車片在4S店換一次得三千多塊錢。這車很難找到可以互換零部件的車型，如果不去4S店只能去專修寶馬或是MINI的汽修廠才能妥善處理MINI的各種問(wèn)題。
MINI的經(jīng)典確實(shí)富有魅力，所以關(guān)注度比較高，但是這車的油耗不算低，維修保養(yǎng)也是本文中偏貴的。MINI跑起來(lái)的噪音稍顯高亢，懸架也比較硬，所以購(gòu)買二手MINI之前最好親自試駕體驗(yàn)，看看自己能否接受調(diào)校如此激進(jìn)的小家伙！
車型二甲殼蟲2008年2.0自動(dòng)
甲殼蟲的誕生，本是為了生產(chǎn)一部廉價(jià)的國(guó)民車，結(jié)果這一宗旨在堅(jiān)守了幾十年之后，確在第二代產(chǎn)品身上演變成了時(shí)尚界的寵兒，很有特點(diǎn)的名字和很有特點(diǎn)的外形，再加上原裝進(jìn)口的身份，讓甲殼蟲在時(shí)尚圈子里頗具影響力！而擅長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的德國(guó)大眾也為甲殼蟲裝備了各種版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足各國(guó)消費(fèi)者的駕駛需求！
目前2008年上牌的2.0自動(dòng)擋甲殼蟲報(bào)價(jià)在八萬(wàn)多。年代久遠(yuǎn)的進(jìn)口車，海闊試車不建議再去進(jìn)口大眾4S店做保養(yǎng)了。2.0升八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛七八萬(wàn)公里的時(shí)候需要更換正時(shí)皮帶，更換費(fèi)用汽修廠得一千多元，鑒于費(fèi)用不低，所以需要消費(fèi)者在驗(yàn)車的時(shí)候仔細(xì)辨別。加注半合成機(jī)油的三濾機(jī)油更換一次在五百多塊錢，好一點(diǎn)的火花塞更換費(fèi)用在三百元以內(nèi)即可搞定，汽配城的一對(duì)前剎車片也能在二三百元之內(nèi)更換完畢。如果不是換件維修的話，甲殼蟲的保養(yǎng)費(fèi)用還是可以接受的。
2.0的甲殼蟲雖然動(dòng)力不如后期的增壓版本強(qiáng)悍，但是保養(yǎng)費(fèi)用要低廉的多，這主要得益于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的零件能夠找到國(guó)產(chǎn)件，而且這套動(dòng)力組合的故障率也相對(duì)較低。但是在看車的時(shí)候，需要對(duì)車況做出判斷，畢竟換件維修的費(fèi)用不菲。這車的保有量還算可以，而且知名度和口碑也不錯(cuò)，所以開上兩年之后的價(jià)格也比較穩(wěn)定，不會(huì)讓消費(fèi)者賠上太多的錢。
車型三酷派2008年2.0自動(dòng)
跑車，這可是個(gè)相當(dāng)搶鏡的車型，但拉轟的跑車并不都是昂貴的奢侈品，酷派就是個(gè)例證，當(dāng)年新車的新車價(jià)格已經(jīng)很便宜了，所以二手車價(jià)格也挺實(shí)惠。由于這車的性能不是那么的彪悍，而且動(dòng)力系統(tǒng)也和普通轎車并無(wú)差異，所以不少消費(fèi)者都選擇了酷派作為日常代步的通勤車！
8萬(wàn)塊錢的酷派已經(jīng)跑了有些年頭了，對(duì)于本文中唯一的“跑車”，它的保養(yǎng)費(fèi)用并不出位，首選就是機(jī)油加注量并不高，再有就是整體費(fèi)用和國(guó)產(chǎn)索納塔基本一致，像火花塞4S店換一次也就是五六百塊錢，變速箱油換一次在也就是大幾百塊錢，由于這車的動(dòng)力組合和很多國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代汽車基本一致，所以保養(yǎng)費(fèi)用就還是挺實(shí)惠的。
2.0自動(dòng)擋的酷派駕駛起來(lái)并不費(fèi)油，而且保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)低廉，酷派的外形還是比較酷的，即使放到今天，這款車的回頭率還是不低。所以對(duì)于喜歡跑車又不想破費(fèi)太多的消費(fèi)者，這款保養(yǎng)報(bào)價(jià)便宜的進(jìn)口跑車還是值得一看的！
車型四沃爾沃年2.4
沃爾沃進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間也不短了，八十年代就有不少沃爾沃以出租車的身份在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)，進(jìn)入新世紀(jì)，沃爾沃憑借著其在安全防護(hù)上的卓越表現(xiàn)，迅速贏得了消費(fèi)者的信任。時(shí)至今日，沃爾沃的個(gè)性化產(chǎn)品逐漸增多，這也讓沃爾沃不再一味的走商務(wù)轎車路線。C30就是這么一款注重安全性的個(gè)性化小車！
原裝進(jìn)口的身份讓這款車的保養(yǎng)費(fèi)用可是不低，像四萬(wàn)公里更換的火花塞需要千元左右，六萬(wàn)公里更換的變速箱油得一千多塊錢。而前剎車片，換一次也要一千多，即使是機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)報(bào)價(jià)也要接近千元。好處就是這車的保養(yǎng)間隔是一萬(wàn)公里，所以總體費(fèi)用還算能接受。由于沃爾沃屬于偏小眾的產(chǎn)品，汽配城并不能找到這款車的全部零件，所以踏踏實(shí)實(shí)的進(jìn)店保養(yǎng)是個(gè)比較穩(wěn)妥的做法。
沃爾沃C30相對(duì)而言屬于本文中最低調(diào)的一款個(gè)性化產(chǎn)品，安全防護(hù)性也是最出眾的,但是這種北歐車不是所有汽修廠都能搞定的，所以購(gòu)買老款二手沃爾沃汽車的時(shí)候，需要權(quán)衡一下自己在汽修圈子里的人脈！
這種個(gè)性化的雙門進(jìn)口二手車，開出去確實(shí)拉風(fēng)，性能也說(shuō)的過(guò)去，但是維修費(fèi)用就得事先做個(gè)權(quán)衡了。不想多花錢養(yǎng)車的，海闊試車推薦甲殼蟲的2.0升8氣門自動(dòng)擋和酷派的2.0自動(dòng)擋，保養(yǎng)相對(duì)便宜。注重安全性能的，推薦沃爾沃C30，這方面是沃爾沃的看家菜！喜歡駕駛樂趣的，可以看看MINI，小巧而激進(jìn)！